jueves, 13 de noviembre de 2008

parquímetros,estacionamientos públicos y grúas

Ordenar los parquímetros, para poder usar el estacionamiento público más grande de la ciudad, "La Calle". Caray, es ilógico que estos no acepten monedas de $10, al recibir estas, no se llenarían tan rápido y habría flexibilidad, es mejor meter una de $10 que diez de $1; poner parquímetros en todas las calles principales (las que tienen semaforos) además de otra fuente de ingreso al gobierno, si no hay carros parados, se convierte en un carril extra o de plano prohibir estacionarse en avenidas con alta circulación, lo que se necesita es más carriles.

Las grúas además de llevarse carros, que levanten los apartados (cubetas, cordones y botellas de franeleros), en la Anzures abundan.

Respecto a los estacionamientos públicos, verificar que todos cuenten con seguro y los que no, suspenderlos hasta que lo tengan; obligar a todos que nos permitan llevarnos las llaves de nuestro auto (claro dependiendo del espacio, si no se va a mover, no tiene caso dejarlas), esto dá mucha confianza y hay lugares que si lo hacen; estandarizar precios (existe mucha disparidad entre lugares) y que siempre se cobre por minuto

metro df mas rápido

Quitar asientos de dos filas (para permitir que haya más gente parada) en los tres vagones centrales, ya que por las tardes se satura y literalmente no cabe la gente y se debe esperar que pasen, en ocasiones hasta tres convoyes o más, para poder abordar.

Poner lonas a dos aguas, tipo tianguis, en la parte descubierta de Tlalpan . P/ evitar q' se mojen las vías y esto no retrase el abordaje en estaciones que están antes de salir a superficie, haciéndolo más dinámico en lluvia. Mi hijo preparó esta animación de la propuesta q' ya subimos a youtube bajo el titulo: metro df mas rápido adjunto la liga:http://www.youtube.com/watch?v=KyC-O5Q3EGo

bici plegable + metro

La iniciativa una vez al mes en bicis es buena, pero porque no mejor, tratar de hacerlo diariamente.

Aprovechando el espíritu olímpico y fomentar el ciclismo.

Tómese como ejemplo este caso, acabo de adquirir bici plegable . Vivo a 1km de un metro y mi oficina esta a 1km de otra estación de metro. Sin embargo de casa a oficina estoy a 15 Km, si me desplazo en bicicleta de mi hogar al metro (cabe bajo el asiento) y de este al lugar de trabajo, ahorro casi la mitad del tiempo en trayecto vs en automovil .

Si se hace extensivo el uso de bicis desarmables. La mayoría de la gente en circunstancias similares lo adoptaría.

Se necesita autorizar explícitamente, la entrada de bici plegable al ultimo vagón del metro (p/ no tener que esconderla en bolsa a la entrada por torniquetes)

También contar con estacionamientos p/ bicicleta en la mayoría de las estaciones (como en Ámsterdam.)


Hace dos meses se me ocurrió ir en bici convencional por dejarla en el estacionamiento , en noche al recogerla, me cobraron $100 pesos


Contar con más ciclo pistas


Beneficios:
Hacer ejercicio. ahorrar tiempo, gasolina y no contaminar.

salidas nuevas en laterales y vueltas en U.

Practicamente en todas las avenidas principales

Cuando hay transito intenso en Tlalpan pasando Acoxpa hacia Cuernavaca, literalmente te estancas, si se hacen salidas nuevas p/ salirte a la lateral, podrás reincorporarte o dar vuelta en U.

En circuito Interior igual, si vas a la altura del metro Chapultepec, podrías optar por esa alternativa (tomando la lateral, pero como no hay salida, sigues atorado)

En Av. Taxqueña desde la vocacional hasta Miramontes, se deben triplicar las vueltas en U (hacerlas c/ 50 mts), cuando hay embotellamiento, no tienes opción p/ escapar o regresarte.

Se está haciendo extensivo el uso GPS, pero sería ideal contar ya con más información, como en EU, que indique trafic ahead.

Si se cuenta con más datos p/ la toma de decisiones se optará por un camino más despejado y una ciudad más relajada.

Colocar Espejos Concavos

en avenidas que cruzan con avenidas transversalmente, para elegir el camino más despejado

-un ejemplo es la esquina de Mineria y Rio Becerra ya que si vas por Mineria, podrias evaluar cuantos carros circulan por debajo (los q' van a periferico) y si van pocos, tomarlo (azomandote) y bueno, si van varios podrás seguirte o tomar Xola.

De hecho hay muchos cruceros factibles de esto,

otro es yendo por Universidad, ponerlo arriba del circuito y analizar si van algunos p/ tomarlo o seguirte a Coyoacan.